Szállítás

Szállítás – hogyan kerül a ház a telekre?

Ez az oldal azt foglalja össze, mit intézünk mi és mit kell neked előkészítened a szállítás körül. A mérethatárok, az engedélyek és a daruzás részleteit — öt saját videóval — külön cikkben vettük végig.

Az utolsó ötven méter — a részletes cikk videókkal

Ez csak a mobilházra vonatkozik

A könnyűszerkezetes, acélvázas házainkat a helyszínen építjük, oda csak anyag és szerkezeti elem érkezik — méret- és engedélykorlát nélkül. A szállítás és a daruzás kérdése kizárólag a kész egységként érkező mobilháznál merül fel.

A valódi mérethatárok

Két külön szabály fut egymás mellett, és ezeket gyakran összekeverik: az egyik a járműre, a másik a rakományra vonatkozik. Mobilház-szállításnál a rakományra vonatkozó a mérvadó.

• Magasság: 4,00 m — a rakomány a jármű magasságával együtt *(KRESZ 47. § (2) f)*. A tréler rakfelülete, jellemzően 1,0–1,3 m, ebbe beleszámít.
• Szélesség: 2,50 m — a jármű és az oldalra kinyúló rakomány együtt *(KRESZ 47. § (5))*.
• E fölött túlméretes, és a közút kezelőjének hozzájárulása nélkül nem indulhat *(KRESZ 51. § (1) b)*.
• Sebesség: max. 30 km/h, ha az engedély mást nem határoz meg *(KRESZ 51. § (2))*.

Mivel a mobilház-modulok jellemzően 3–4,5 méter szélesek, a gyakorlatban minden mobilház-szállítás túlméretes. Ez nem probléma, csak tervezést igényel.

> A piacon gyakran hallani a 2,55 méteres értéket „engedélymentes határként”. Az a jármű saját szélessége *(6/1990. KöHÉM r. 5. § (1))* — egy forgalomba helyezési műszaki feltétel —, nem a rakományé. A kettő összekeverése miatt sokan azt hiszik, hogy egy keskenyebb modul „belefér”.

Engedély és kíséret

A hozzájárulást a 36/2017. (IX. 18.) NFM rendelet szerint kell kérni. Az eljárás 5–10 nap; ha az útvonal más közútkezelő területét is érinti — például az utolsó, önkormányzati szakaszt a telekig —, az további napokat jelent.

2026. január 30-tól szigorúbb a kíséret szabálya: 3,2 méter szélesség (illetve 22,5 m hossz, 4,5 m magasság, 60 tonna) felett szakkísérő, kísérőjármű és rendőri kíséret együttesen kötelező *(36/2017. NFM r. 23/A. § (1))*. Korábban ezt a közútkezelő esetenként mérlegelte.

Az engedélyek beszerzése a mi feladatunk. A pontos díjat helyszíni felmérés és konkrét útvonal után tudjuk megadni — a jogszabályi díjak egyébként a szállítás teljes költségének kis hányadát teszik ki, a nagyobb tételek a kíséret és a daru.

Amit neked kell előkészítened

• Megközelíthetőség — a szállítójármű és a daru is be tudjon állni. Ha a daru közterületen áll, ahhoz külön engedély kell.
• Talaj a talpalás alatt — friss feltöltésnél, átázott agyagon vagy közműárok mellett teherelosztó lemez, esetleg zúzottkő ágyazat kell.
• Légvezetékek — lakóutcában jellemzően 5–7 méteren futnak; a gém és a teher biztonsági távolságát tartani kell.
• Kész alapozás a szállítás napjára, kiszintezve — az acélvázas szerkezetnél a fogadószint tűrése ± 5 mm.
• Tartaléknap — erős szélben a darukezelő köteles leállni, és a telepítés napja csúszhat.

Külföldre szállítás

Megoldható. A részletek a célország szabályozásától, a távolságtól és az ottani útviszonyoktól függnek — ezt eseti alapon nézzük meg.

Kérj helyszíni felmérést, és a szerződés előtt megmondjuk, mire kell számítanod.